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磷酸鐵鋰電池成本低於三元電池成本,出於成本考慮,預計低價車中使用磷酸鐵鋰電池的占比會提升,對鈷的短期需求或有影響,但由於三元電池的性能優勢,預計未來新能源汽車特別是高端車中三元動力電池仍為主流,目前新能源車產量占汽車產量比重較小,未來隨著新能源汽車的放量仍將拉動鈷的需求,長期來看,對鈷的需求影響不大。

機構:特斯拉使用無鈷電池,正是對未來鈷價上漲過快的擔憂

天風證券認為,特斯拉無鈷電池影響有限。該機構指出,目前動力電池分磷酸鐵鋰電池和三元電池兩類,磷酸鐵鋰電池因成本和安全優勢應用於商用車領域,而三元電池因較高的能量密度應用於乘用車領域。為了降低成本三元電池經歷了333、523、622目前正向811電池過渡,低鈷化是長期趨勢。

天風證券認為,隨著行業供需平衡的扭轉,供需的缺口會在2020年一季度末二季度急劇拉大,鈷價或將再次啟航,迎來新徵程。建議關註:華友鈷業、寒銳鈷業、盛屯礦業等標的。

中信建投研報指出,新能源汽車電池可以分為兩大類,彩神通是真的可以赚钱吗三元動力電池和碳酸鐵鋰電池,其中三元電池含有鈷,碳酸鐵鋰電池不含鈷。

  其中,寒銳鈷業收報80.50元/股,新版彩神8信誉平台全天成交額逾8億,盤後數據顯示,五家機構席位合計賣出3.33億元。

原標題:“無鈷”特斯拉逼停多股,機構:供需扭轉,鈷價其實將再啟航

截至收盤,板塊跌幅超2%,成分股中,中色股份、寒銳鈷業、華友鈷業等股跌停。

天風證券指出,使用無鈷電池,正是特斯拉對未來鈷價上漲過快的擔憂:目前鈷行業正處於長期歷史價格底部區間,產業鏈持續低庫存,供給收縮、3C換機以及新能源車需求好轉,供需平衡開始扭轉的轉折點。預計20~21年全球鈷供需平衡將由19年的過剩1.3萬噸,扭轉為分別短缺-0.40和-0.86萬噸。特斯拉此時計劃部分使用無鈷電池,正是對未來鈷價上漲過快的擔憂彩神ll是真的吗

  2月18日,據外媒報道,新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。如果最終落地,這也意味著LFP(磷酸鐵鋰)電池首度進入特斯拉生產線,有望進一步拉低生產成本,提高相關車型在中國的銷量。

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“無鈷”特斯拉逼停多股 機構:供需扭轉 鈷價其實將再啟航

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對此,據證券時報,特斯拉相關人士回應稱,與寧德時代有合作協議屬實,寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷,但該合作是否會最終落地並未評論。

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